Низкое давление в шинах убивает твой бюджет на топливо, износ и ремонт. Мы поставили датчики, подключили Proffit.go – теперь видим давление в реальном времени и не теряем деньги.
Думаешь, крутая фура и опытный водитель – это залог денег? Ошибаешься.
На прибыль влияют совсем другие показатели. Я их смотрю в Cargo.Run со своего телефона и всегда знаю, сколько реально зарабатываю.
Видишь водителей, которые жалуются?
Посмотри его расход в Proffit Go – 35 литров на сотку против 25. Вот и вся разница в зарплате.
В грузоперевозках денег вагон, только нужно понимать, как их зарабатывать. Мелкие ТК закроются не потому, что рынок мертв, а потому что они ничего не меняют. Крупные уже цифровизировались, а вы только ноете.
Я подключил Cargo.Run и увидел, сколько денег терял раньше.
Знаю, что водители снова напишут мне в комментариях, но статистика говорит сама за себя — деньги утекают из-за ошибок вождения. На примере Proffit.Go разобрали, где именно шел перерасход топлива. Система показала все слабые места и помогла нам вырасти.
В логистике прибыль складывается из мелочей. Показываю, какие решения внедряю в своей транспортной компании и почему сегодня без цифровизации всё сложнее конкурировать.
Автоматизация меняет правила игры в логистике. Делюсь своим опытом внедрения современных систем, реакцией команды и тем, почему без цифровизации сегодня становится всё сложнее конкурировать.
Большинство транспортных компаний теряют прибыль там, где даже не ищут. Показываю реальные инструменты, которые помогают принимать решения на основе цифр и развивать бизнес эффективнее.
В логистике одна ошибка может стоить очень дорого. Делюсь реальными ситуациями из своей практики. На этом канале — только личный опыт, цифры и выводы.
Я не только изучаю цифровизацию и автоматизацию транспортного бизнеса, но и постоянно бываю на своей базе.
За последнее время в компании было очень много внедрений новых технологий и сервисов, всё автоматизируется, сейчас уже без страха начинает приобретать новую технику в свой парк.
Смотрите следующие ролики, там буду рассказывать про свои внедрения.
Мой совет всем транспортникам - заранее задуматься о цифровизации и выбора сервиса.
Я занялся этим вопросов в своей компании уже 1,5 года назад и понял, что это ведет к росту и большие компании уже давным давно внедрили себе подобные системы, поэтому они и смогли так вырасти.
Не тяните до конца, лучше заранее решить этот вопрос и не попасть в плохую ситуацию.
Когда управляешь транспортной компанией с такими ситуациями приходится сталкиваться постоянно, но мы всегда выполняем работу грамотно, несмотря на непредвиденные обстоятельства.
В своей транспортной компании я внедрил такую автоматизированную работу и благодаря этому за год мы повысили оборот компании в 2 раза.
Началось всё с понятия, что нужна автоматизация, затем с пробного режима в сервисе, а затем уже полное внедрение.
И теперь я понимаю, что без этих систем автоматизации транспортный бизнес в наше время в принципе не может работать эффективно.
За счет перевозки опасных грузов мы можем брать ставки выше рынка ! А из-за этого растет рубль километр, допустим если обычная ставка 100, то с адр она например может быть 110. Соответственно компания растет.
«Классификация опасных грузов по ADR делит их на 9 классов, каждый из которых связан с определёнными рисками. Некоторые классы делятся на подклассы для более детальной характеристики опасности.»
«DR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par Route) — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. В русскоязычной традиции это соглашение известно как ДОПОГ (Договор о международной дорожной перевозке опасных грузов).»
В огромных компаниях уже давно считают и обучают водителей экономному вождению и всем нужно будет к этому прийти.
А главная фишка, почему мы решили внедрить эту систему - она ставит оценки водителям с учетом всех условий (от ветра, до плохих дорог и веса).
Будем смотреть, во что это выльется.
Для меня как для предпринимателя в бизнесе важна вся команда. Если кто-то перестает играть и приносить пользу - бизнес рушится.
#АликСалимзянов
#логистика
#грузоперевозки
#транспортныйбизнес
#автоматизациялогистики
#управлениеавтопарком
#логистикароссии
#цифровизация
#бизнесизнутри
#кейсыбизнеса
#перевозки
#фуры
#предприниматель
#грузовойтранспорт
#транспортнаялогистика
Большинство компаний теряют деньги там, где даже не пытаются искать. Автоматизация помогает увидеть эти потери и превратить их в прибыль.
На канале делюсь только тем, что проверил на практике.
Иногда одна фраза может вызвать бурную реакцию. Объясняю свою позицию про взаимодействие сотрудников и руководителя без вырванных из контекста смыслов.
Подписывайтесь — здесь только практический опыт управления.
Если предприниматель не видит бизнес в цифрах — он теряет деньги каждый день. Делюсь реальным опытом, который помог нам увеличить эффективность без увеличения автопарка.
Подписывайтесь, если интересны реальные бизнес-кейсы.
Сегодня выигрывает не тот, у кого больше машин, а тот, кто лучше управляет ими. Рассказываю, почему цифровизация становится необходимостью даже для небольших транспортных компаний.
Подписывайтесь — впереди ещё больше практических кейсов.