Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мэйд ин Вячеслав Алекадк:)
Мужчина, проживающий в Южной Корее, наглядно объясняет, как должна выглядеть адекватная утилизация автомобилей. При грамотном подходе понятия "утильсбор" не должно быть, как такового, поскольку профильные ведомства могут даже иметь с этого прибыль.
А если данные ведомства находятся под крылом государства, то они способны не только пополнять казну, но ещё и финансово мотивировать людей пересаживаться на более современные автомобили.
У нас же, вместо поисков рациональных и продуктивных решений, предпочитают орехи микроскопом колоть и сваливать всю финансовую нагрузку на простой народ🤷♂️