Meusburger Новтрак TP-697, 2022 г.в.,пробег 30 тыс.км. 6-ти осный шторный трал в наличии!

Специализированный 6-ти осный шторный полуприцеп-трал Meusburger Новтрак TP-697, 2022 г.в.,пробег 30 тыс.км., в наличии !!! Полуприцеп спроектирован под 4-осный MAN TGX 41.540 8X4/4 BLS, колесная база 2.600+1.440+1.420 мм, Смещение ССУ перед центром последней оси 1475 мм = «A»-размер (размер от центра ССУ до начала тягача) 5.560 мм. Радиус поворота сзади ок. 2.520 мм (вкл. сцепное устройство для прицепов с центральными осями), Радиус поворота впереди ок. 1.777 мм. Высота сцепного устройства тягача без груза 1.283 мм, Высота сцепного устройства тягача с грузом 1.253 мм. Вес: Общий вес с 3-х осным тягачем 6x4 макс. 76.940 кг Общий вес автоп. с 4-х ос. тяг. 8x4 макс. 84.440 кг Собственный вес ок. 18.500 кг Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 3-х ос. тяг. ок. 48.400 кг Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 4-х ос. тяг.ок. 52.900 кг Нагрузка на ССУ 24.000 кг Нагрузка на ось 6x 8.240 кг Размеры: Общая ширина 2.550 мм Общая высота макс. 4.000 мм Внутренняя длина передняя платформа ок. 3.500 мм задняя платформа ок. 10.800 мм Внутренняя ширина 2.485 мм Внутренняя высота передняя платформа ок. 2.470 мм задняя платформа ок. 3.130 мм Боковая высота загрузки передняя патформа ок. 2.390 мм задняя платформа ок. 3.050 мм Погрузочная высота над агрегатом ок. 830 мм Поворотный радиус сзади на п/прицепе ок. 2.600 мм Поворотный радиус сзади на тягаче макс. 2.550 мм «B»-размер на п/прицепе 13.530 мм «A»-размер на тягаче 5.560 мм Высота сцепления тягача без груза 1.283 мм Высота сцепления тягача с грузом 1.253 мм Общая длина автопоезда 18.990 мм Шасси: Сварная конструкция стальной рамы в облегченном исполнении; Шея рамы ок. 220 мм; Плита ССУ 10 мм с заменяемым 3,5"- шкворнем; Расположенные снаружи продольные балки в шее - «верхней секции»; Усиление рамы для точечной нагрузки 50 т. на 5 м; Несущая наружняя рама с коническими поперечными балками; Передний номинальный размер согласован с передним угловым размером ок. 1.460 мм; Противоподкатный брус = удлинённый замыкающий профиль; Гидравлические опорные устройства сзади. Опорные устройства: Механические опорные ноги 24 т с односторонним управлением и уравнивающей опорой Оси: BPW с пневморессорами, каждая с нагрузкой на ось 9 т, диаметр пневмоподушки 300 мм. S-тормозной механизм с разжимным кулаком 300/200 мм, безасбестовые тормозные накладки. Автоматический регулятор зазора тормозных колодок. Wabco SmartBoard с установкой подъёма и опускания с полным подъёмом ок. 200 мм. 1-я и 2-я оси подъёмные оси (через SmartBoard). Управление: 1-я ось – самоподруливающая (подъёмная); 2-я ось неподвижная; 3, 4, 5-я и 6-я оси с принудительным гидравлическим управлением через ССУ. Дополнительное электрогидравлическое управлением с электропитанием от тягача посредством розетки NATO (без монтажа на тягаче) = без батарей на полуприцепе. С дистанционным управлением для дополнительного управления. Система смазки: Централизованная система смазки с 2 насосами для всех точек смазывания на управлении и осях, места смазывания на аппарелях, смазываются вручную (центральные места смазывания). Диски и шины: 26 стальных дисковых колес, 10-отверстий, с ET, центрированы по середине; 26 шин 205/65 R 17,5 132/132F, бескамерные; Производитель Michelin X Mulit T2 для нагрузки на ось 8.240 кг. Крылья: Стальные крылья с брызговиками антиспрей Clear-Pass. Тормозная система: Двухпроводная тормозная система с EBS; EBS (WABCO 4S3M).; Алюминиевый ресивер; Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами; Подвод воздуха жёлтый/красный; Без соединительных рукавов/ кабелей с тягачом. Пол: Верхняя передняя секция пол из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм; Нижняя секция 50 мм пол из твердых пород дерева (дуб), усилен направляющими сталь-Омега