«Титаник» и его близнецы: как строили лайнеры класса «Олимпик»

Инженер Билл Хаммак листает номера британского журнала The Engineer за 1909–1911 годы и по архивным фотографиям и схемам рассказывает, как строили «Титаник», «Олимпик» и «Британник». Начинаем на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте. Здесь внутри огромного стапельного портала закладывают киль, собирают двойное дно с 44 цистернами, ставят шпангоуты и обшивку. Почти все три миллиона заклёпок «Титаника» поставили гидравлическими клепальными машинами. Дальше — спуск «Олимпика» на воду. Стапель смазали 23 тоннами жира, масла и мыла, и через 62 секунды судно уже было на плаву. Его спускали кормой вперёд. После спуска «Олимпик» отбуксировали к достроечной стенке, а затем поставили в сухой док. В ролике есть и последний снимок, где близнецы стоят вместе. Билл Хаммак вспоминает столкновение «Олимпика» с крейсером «Хок» в проливе Солент в сентябре 1911 года и гибель «Британника» в Первую мировую. Отдельная часть посвящена технике. Речь идёт о цилиндрических котлах почти пятиметрового диаметра, поршневых паровых машинах и турбине на отработанном паре. Автор рассказывает о бортовых и центральном гребных винтах, о фальшивой четвёртой трубе и о том, почему лайнеры той эпохи красили в чёрный цвет. Отдельно разобраны скрытые решения ради комфорта пассажиров: шевронные зубья рулевых шестерён и массивные кронштейны гребных валов, которые уменьшали вибрацию и «дыхание» корпуса. В финале — история «Олимпика», которого прозвали «Старым надёжным». Он совершил свыше 500 трансатлантических рейсов и перевёз более 400 000 пассажиров, а после 24 лет службы был списан. Содержание: 00:00 Архивные журналы о «Титанике» 00:31 Верфь и постройка корпуса 02:59 Спуск «Олимпика» на воду 04:56 Столкновение «Олимпика» с «Хоком» 05:58 Гибель «Британника» 06:23 Котлы, машины и винты 09:09 Инженерия ради комфорта 10:34 Судьба «Олимпика» и итоги ——— Оригинал: «RMS Titanic: Fascinating Engineering Facts» — engineerguy, https://www.youtube.com/watch?v=fHmgF4ibmuk Лицензия оригинала: Creative Commons Attribution (CC BY). Перевод и русская озвучка — «Железобетонно». #Титаник #Олимпик #Британник #ЛайнерыКлассаОлимпик #ИсторияСудостроения #ХарлендЭндВулф #УайтСтарЛайн #ЖурналTheEngineer #ПароваяМашина #ПароваяТурбина