Мото вездеход атаман. Замена поршневых колец на моторе мотоблока 177F

Всем привет. Друг привез на ремонт мотовездеход атаман light по причине того что не заводится ,еле схватывает. Это один из первых атаманов. Был куплен очень давно. Лет 5 назад я на нем уже производил лёгкую модернизацию, после чего и решил построить свой мотовездеход (видео есть на канале). Мотоцикл долго не ездил. Года три простаивал, всё прилично закисло. И вот пришло время замены поршевой, всех жиж, подшипников ступиц и тп. Двигатель GF270R 9л.с. 270 см3 с редуктором и автоматическим сцеплением. Если честно то я думал что поршневая меняется по классике, со съёмом цилиндра. Но на данных моторах цилиндр не съёмный, а является частью блока или картера. Поэтому было интересно изучить устройство и данных моторов. Половина материалов с записями исходного материала для монтажа к сожалению было утеряно. После снятия бошки пролили её на герметичность клапанов, они сразу не понравились о чем в ролике было сказано. Но ни оказались в норме После чего было принято решение лезть дальше. После снятия поршня сравнили колечки с новыми внутри цилиндра. Старые оказались залёгшими и сильно изношены по сравнению с зазором на новых. Часть видеосъёмок было удалено случайно, поэтому многие работы и процедуры в ролик не попали...