Критически низкое давление в шинах: причины и решения (для всех легковых автомобилей)

Эксплуатация транспортного средства с падением давления в шинах на 25% и более ниже указанного на табличке на дверном проеме давления представляет собой серьезную механическую опасность. Для стандартного легкового автомобиля, рассчитанного на давление от 32 до 35 PSI, падение ниже 22–24 PSI активирует аварийную ситуацию низкого давления в шинах. Это недостаточное давление заставляет боковины шин сильно изгибаться и складываться при вращении, создавая сильное внутреннее трение. Эти локальные скачки температуры могут превышать 200 градусов по Фаренгейту, вызывая термическое насыщение, которое разрушает внутренние клеевые соединения. Этот процесс приводит к расслоению каркаса, разрывая внутренний слой из бутилкаучука в мелкую черную пыль всего за несколько километров. Даже если шина кажется накачанной снаружи, это повреждение, характерное для шин с проколотой шиной, гарантирует разрыв. Кроме того, падение ниже 15 PSI позволяет весу автомобиля вдавливать фланец обода колеса непосредственно в резину, разрезая боковину и создавая риск мгновенной декомпрессии. В случае резкой потери давления в шинах на высоких скоростях водителю необходимо избегать резкого торможения, чтобы предотвратить занос на высокой скорости. Правильный протокол действий в экстремальных ситуациях включает в себя удержание автомобиля в положении «девять часов» и «три часа», отпускание педали газа и замедление автомобиля за счет аэродинамического сопротивления до скорости ниже 30 миль в час, прежде чем плавно нажать на тормоз. (неразборчиво: низкое давление в шинах, разрыв шины, расслоение каркаса, повреждение при движении на спущенной шине, предупреждение о низком давлении в шинах, повреждение боковины, советы по безопасности вождения)