Как увеличить или уменьшить клиренс в BeamNG Drive без увеличения хода подвески (длины пружины)?

22 подписчика

12+
12+

2 просмотра

15 дней назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав

22 подписчика

12+
12+

2 просмотра

15 дней назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
12+

2 просмотра

15 дней назад

Вы когда-нибудь задавались вопросом как регулируется клиренс? Покажу один из способов. В интернете, русскоязычном сегменте я нигде не нашёл инфы о том, за счёт чего при перемещении ползунка "Spring Collar Height" в подвеске с байпасным амортизатором увеличивается/уменьшается высота дорожного просвета. Что ж, рад быть первым, кто наконец объяснит эту непонятку!😊 Рассмотрим на примере автомобиля Gavril D-15 Pre Runner Extended Cab. В койловере есть такая штука — направляющая (она же проставка, она же "spring slider", "Coil Slider"), которая разделяет между собой две пружины: основную (main spring или просто spring) и вспомогательную (helper spring или говоря по-русски — подпружинник), которая призвана максимально выдвигать шток амортизатора при вывешенном колесе, если вдруг длины основной пружины не хватает. На раллийных авто, когда машина стоит на дороге, она полностью сжата, в данном автомобиле предназначенном для бах я бы назвал её второй основной пружиной. Собственно в игре, проставка названа "Spring Collar Height" (в других симах она именуется "packers") именно она и регулирует величину клиренса. Здесь очень важно отметить, что изменяется не только толщина этой проставки, но и толщина прутка пружины и межвитковое расстояние! А именно ползунком мы изменяем её толщину (и судя по всемутолщину пружины вместе с межвитковым расстоянием в пределах +/- 10 см от её среднего значения. ⚠ОЧЕНЬ ВАЖНО⚠ Разрабы перепутали знаки! И при увеличении толщины проставки с витками пружин, на деле, вы их делаете тоньше (УМЕНЬШАЕТЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ)!!! При уменьшении параметра наоборот — ставите более толстую пружину с межвитковым расстоянием и проставку (УВЕЛИЧИВАЕТЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ)!!! Я лично не понимаю, почему нельзя релизовать изменение высоты просто закручиванием/выкручиванием нижней части койловера? Чтобы можно было регулировать клиренс без увеличения хода подвески? А регулировку толщины прутка, количества витков, коэффициента жёсткости пружины сделали бы отдельными ползунками...

Название:

Как увеличить или уменьшить клиренс в BeamNG Drive без увеличения хода подвески (длины пружины)?

Категория:

Разное