Поеду во Владивосток! Куплю Автомобиль для Себя или на Продажу 🤑

Поеду во Владивосток за Машиной на Продажу 🤑 Не Получиться! Поеду во Владивосток Куплю Автомобиль для Себя или на Продажу Принимаю заявки на перегон из Владивостока; Уссурийск в Екатеринбург и Свердловскую Область. С записью подобного ролика. +79126347400 Моё Объявление, сохрани на Авито https://www.avito.ru/krasnoufimsk/predlozheniya_uslug/peregon_avto_iz_vladivostoka_v_ekaterinburg_8320789217 Ищи мои ранние видео по #автореалити Дополню информацией от ИИ 🤖 Коротко: «как раньше» — уже не получится. Схема «прилетел, купил на себя по льготному утильсбору, тут же перепродал с наценкой» для частника в 2026 году практически умерла. Государство жёстко разделило ввоз «для себя» и «на продажу», и разница в платежах стала запретительно большой. 🚫 Почему схема больше не работает · Правило одного года: Если вы ввозите авто «для личного пользования» (с льготным утильсбором), продать его без доплаты нельзя в течение 12 месяцев. Таможня активно вызывает покупателей на личную явку во Владивосток, чтобы отсеять перекупов и «дропов». · Ловушка «160 л.с.»: С декабря 2025 года льгота сгорает, если мощность авто превышает 160 л.с. (даже 161). Вместо ~5 200 ₽ утильсбора придётся заплатить коммерческую ставку — сотни тысяч рублей. · Санкционное сито: Прямой ввоз из Японии запрещён для электромобилей, подзаряжаемых гибридов и любых авто с объёмом двигателя выше 1.9 литра. · Обходные пути закрыты: С апреля 2026 года закрыта «лазейка ЕАЭС» (ввоз через Киргизию и Белоруссию под видом внутреннего перемещения). Схемы с «липовой» временной пропиской и подставными лицами также под прицелом. ✅ Что ещё работает (легально) Если рассматривать перепродажу как бизнес, а не разовую «серую» сделку, варианты есть, но с оговорками: · Агентская схема / работа через ИП: Вы выступаете посредником и оформляете авто сразу на реального покупателя. Это законно, но прибыль — это комиссия, а не спекулятивная наценка. · Ввоз через юрлицо или ИП: Вы сразу платите коммерческий утильсбор (без льготы) и пошлины. Это дорого, но легально. Рентабельность возможна только на нишевых или подержанных авто с большим дисконтом в Японии. 💡 Что нужно понимать по деньгам Даже при ввозе «на себя» (если вы укладываетесь в 160 л.с. и не продаёте год) итоговая стоимость складывается из нескольких частей: · Фрахт до Владивостока: ~80 000–120 000 ₽. · Таможенная пошлина (ЕТС): для авто 3–5 лет — €1.5–3.6 за куб. см, старше 5 лет — €3.0–5.7. · Утильсбор (льготный): 3 400 ₽ (до 3 лет) или 5 200 ₽ (старше 3 лет). · СБКТС + ЭПТС + ЭРА-ГЛОНАСС: ~25 000–45 000 ₽ и выше. Если вы готовы работать легально через ИП, платить полный утильсбор и закладывать это в цену — ниша есть. Но «челночная» схема, которая работала раньше, сейчас сопряжена с риском доначислений и проблем с таможней.