Почему паровозы сливали тонны воды каждые 100 миль

Гигантские паровозы прошлого века тратили в шесть раз больше воды, чем угля, заставляя инженеров строить параллельные водопроводные сети размером с целый континент. Попытки замкнуть контур и заставить пар циркулировать по кругу оборачивались усложнением механики, которое стоило дороже самой воды. Дело было не в слабом развитии технологий, а в суровом физическом и экономическом расчёте, уходящем корнями в устройство топки и свойства котловой химии. Но почему этот же скрытый компромисс продолжает работать и сегодня, заставляя современные дизели молотить вхолостую морозными ночами?