Представлен Range Rover Electric: 300 патентов и разгон от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Компания JLR официально открыла прием заказов на Range Rover Electric 2027 модельного года. Первый полностью электрический Range Rover сохраняет свой знакомый силуэт, габариты и внедорожные возможности до 900 мм. Однако вместо двигателя под капотом он оснащен двумя электромоторами и батареей емкостью 118,5 кВт⋅ч. Автомобиль построен на той же модульной архитектуре MLA-Flex, что и бензиновые, дизельные и гибридные версии. Производство осуществляется на заводе в Солихалле, где Range Rover собираются с 1970 года. Батарея имеет полезную емкость 118,5 кВт⋅ч и содержит 344 призматических элемента NMC, расположенных в два слоя. Это не самая большая батарея в своем классе, но такая конструкция обеспечивает низкий центр тяжести и привычный дорожный просвет. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет до 599 км (некоторые источники приводят округленную цифру в 600 км). Производитель заявляет о реальном запасе хода около 535 км. По данным EPA, запас хода составляет 333 мили, или 536 километров. Это достойный показатель для тяжелого полноразмерного внедорожника, хотя конкуренты, такие как Mercedes EQS SUV или некоторые версии BMW iX, достигают более высоких показателей в идеальных условиях. Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами, каждый мощностью 260 кВт, обеспечивают суммарную мощность 550 л.с. (405 кВт) и крутящий момент 850 Нм. Разгон до 100 км/ч (62 миль/ч) занимает 4,5 секунды, а до 60 миль/ч (96 км/ч) — 4,3 секунды. Крутящий момент доступен мгновенно, без турбоямы или переключений на пониженную передачу. Система распределения крутящего момента реагирует за 50 миллисекунд — в сто раз быстрее, чем механические дифференциалы на стандартном Range Rover. Это заметно на бездорожье: пробуксовка колес практически исключена, а предустановленные режимы Terrain Response (грязь, песок, камни, снег) работают как положено. 800-вольтовая архитектура. На зарядной станции мощностью 350 кВт батарея заряжается от 10% до 80% за 22 минуты. Десять минут зарядки увеличивают запас хода примерно на 220 км (135 миль) по стандарту WLTP. Зарядные порты расположены с обеих сторон автомобиля — один для переменного тока, другой для комбинированного использования. В США автомобиль оснащен разъемом NACS для сети Tesla. Цены в Европе: В Великобритании Autobiography стоит от 154 070 фунтов стерлингов. В Германии базовая комплектация EV450 стоит около 163 500 евро, а более мощная EV550 — от 180 100 евро. В США цены варьируются от 138 000 до 140 000 долларов в зависимости от комплектации. Для белорусских покупателей это сегмент, где после таможенного оформления, НДС и доставки взимаются значительные сборы. Что это означает на практике? Электрический Range Rover не пытается выглядеть футуристично. Решетка радиатора, колеса и днище были немного оптимизированы для улучшения аэродинамики, но силуэт остается узнаваемым. Аккумулятор, двигатели и высоковольтная электроника полностью герметичны, что сохраняет способность автомобиля преодолевать водные преграды глубиной до 900 мм. Система ThermAssist снижает потребление энергии на отопление на 40% и немного увеличивает запас хода в холодную погоду. Она также имеет функцию энергосбережения (до 3,6 кВт).