БРОНЕПОЕЗД у города ШАХТЫ.../ИСТОРИЮ не ЗАБЫТЬ!!!/Хроника по фото.../2019

БРОНЕПОЕЗД у города ШАХТЫ. Июль 1942 года В нем было всего шесть единиц подвижного состава: два броневагона, бронепаровоз, одна площадка ПВО и две контрольных платформы. Именно об этом бронепоезде, вернее о его останках, сохранились воспоминания у жителей г.Шахты, но, к сожалению, не в её истории. Со слов местных железнодорожников, на этом месте, к северо-востоку от посёлка шахты "Нежданная", валялся до 60-х годов остов этого бронепоезда. А местная детвора игралась в нем в «войнушки». Это был советский бронепоезд 66 ОДБП (отдельного дивизиона бронепоездов) №1 «За Родину!». В Интернете много фотографий этого бронепоезда, но его ошибочно называют бронепоездом 64 (66) ОДБП №2 «За Родину!», погибшим 17 июля 1942 года на разъезде 61-го километра между станциями Родаково и Меловая, Ворошиловградской области при бомбовом налёте авиации. И это неудивительно, конструкции бронепоездов похожи, но относились они к разным дивизионам. На самом деле, говоря о бронепоезде №1 «За Родину!» нужно иметь в виду, что их было два (№1 и №2) и воевали они совместно, на одних участках фронта. По приказу Военного Совета Одесского ВО 11 августа 1941 г. в Днепропетровске на заводах имени Ленина и имени Петровского началось строительство двух бронепоездов. В связи с приближением к городу немецких войск 24 августа строительство завершилось, составы свели в один БП (БП – бронепоезд или как его ещё называют специалисты – «бепо»), получивший № 2 (с конца сентября стал № 11). Формирование и доделка бронепоезда завершилась на заводе имени Карла Либкнехта в Нижнеднепровске 25 августа (а в это время Днепропетровск был уже занят немцами). БП № 2 на тот момент состоял из трех бронеплошадок, изготовленных из американских металлических полувагонов для перевозки угля и бронепаровоза. Конструкция состава была достаточно примитивной, так как времени на изготовление полноценного бронепоезда не было. Точный состав вооружения установить не удалось, имелось как минимум одна 76-мм, одна 45-мм и одна 107-мм пушки, а также 107-мм миномет и пулеметы. 25 августа 1941 г. БП № 2 вступил в бой у Ломовского моста Днепропетровска, прикрывая огнем отход Днепропетровского артиллерийского училища. 26 - 27 августа бронепоезд поддерживает Полтавское политическое училище, при этом он ворвался на станцию Нижнеднепровск, уже занятую немцами и три часа вел там бой. В течение последующих дней, до 8 сентября, с небольшими перерывами БП воевал на участках Нижнеднепровск. Новомосковск, Подгорная, поддерживая огнем наши отступающие части... 13 июля 1942 года по приказу штаба 12-й армии бронепоезда № 1 и № 2 прошли через Лутугино и Семейкино в район Николаева и Большой Вергунки, где встали на позиции для прикрытия переправы через Северский Донец, откуда 18 июля дивизион прибыл на станцию Зверево. 18-19 июля 1942г. Ворошиловская железная дорога (СКЖД), станции Горная и Шахтная, на которых скопилось большое количество эшелонов с военной техникой, солдатами и эвакуированными, были подвергнуты сильнейшим неоднократным бомбовым ударам немецкой авиации. 18 июля на перегоне Сулин-Горная бронепоезда были атакованы немецкими самолетами, в результате чего у БП № 1 вышел из строя бронепаровоз, была повреждена 152-мм гаубица, а у БП № 2 — 2 орудия и площадка со 107-мм пушкой. Было повреждено большое число вагонов, ж/д имущество, разрушены здание станции Горная и подсобные сооружения, полотно ж/д во многих местах было повреждено. Восстановительные ж/д батальоны, работавшие в районе станций Горная, Шахтная и кладбища посёлка «10 лет ЗИ» (ш. «Нежданная») г.Шахты, неоднократно подвергались авианалетам и бомбардировкам. Подразделения ПВО, прикрывавшие станцию Горная, не смогли полностью отразить все массированные атаки люфтваффе... Примерно в 6.00 20 июля 1942 г. немецкие самолеты атаковали БП № 1, в результате чего он был вынужден отойти на перегон Горная - Шахты, при этом между ст.Горная и п.Донлесхоз, (у Горного леса) немецкой авиацией был разбомблен и загорелся состав с боеприпасами. Путь на Красный Сулин оказался разрушенным, при этом погибло около 30 солдат и офицеров. Все они сегодня покоятся в братской могиле у п.Донлесхоз, на которой в 1957 году был установлен памятник, а также в безымянных братских могилах вдоль ж/д пути от ст.Горная в сторону ст.Шахтная. Чтобы хоть как-то разгрузить узловую станцию Горная от скопившихся, частью разрушенных составов, начальник станции Горная принял решение отогнать бронепоезд БП № 1 (командовал им уже лейтенант Фёдоров Пётр Яковлевич, 1918 г.р.), не имеющий возможности маневрировать и оказать поддержку своим войскам, на тупиковую ветку, ведущую к шахте «10 лет За индустриализацию» («10 лет ЗИ») у г.Шахты... Там его и обнаружили фашистские солдаты, сделав большое количество снимков... #ГОРОДШАХТЫ #БРОНЕПОЕЗДВШАХТАХ #БРОНЕПОЕЗДА #ВЕЛИКАЯОТЕЧЕСТВЕННАЯВОЙНА #ИСТОРИЯГОРОДАШАХТЫ #ЛЕГЕНДЫИТАЙНЫ #СТАНЦИЯГОРНАЯ #ГОРОДШАХТЫ #ЗАБРОШКИ #ИСТОРИЯВОЙНЫ #ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕВОЙСКА #ВОЙНА #ПОДВИГНАРОДАВВОЙНЕ #ИСТОРИЯРОССИИ #ЗАЩИТАРОССИИ #ВОЕННЫЕЛЕГЕНДЫ