Самый позорный бомбардировщик Америки — и почему он изменил всё!

В 1943 году ВВС США столкнулись с кризисом, который угрожал положить конец всей стратегической бомбардировочной кампании над Европой. Американские бомбардировщики B-17 Flying Fortress уничтожались в строю над Германией с такой скоростью, которую командиры не могли публично признать. Только за один день во время налета на Швайнфурт было потеряно шестьдесят самолетов. Доктрина самообороны строем — основополагающее положение американской стратегии дневных бомбардировок — терпела катастрофический крах. Решением ВВС США стал YB-40, экспериментальный вариант бомбардировщика Boeing B-17F, разработанный компанией Vega Aircraft Corporation. Его бомбоотсекы были герметизированы и заполнены боеприпасами. Под носом была установлена носовая турель Bendix с двумя пулеметами Browning калибра 0,50 для противодействия лобовым атакам, впервые примененным асом Люфтваффе Эгоном Майером. На каждую доступную позицию были установлены дополнительные турели, пока самолет не стал нести четырнадцать тяжелых пулеметов — почти вдвое больше, чем стандартный Flying Fortress. Тринадцать из них были развернуты в составе 92-й бомбардировочной группы и 327-й бомбардировочной эскадрильи в Алконабери, Англия, и отправлены в самое сердце воздушной войны над оккупированной Европой. Это видео рассказывает полную историю YB-40 — как он был задуман, как он показал себя в тринадцати боевых вылетах против Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf 190, почему он в корне не справился со своей задачей и почему немецким авиадиспетчерам потребовалось всего несколько недель, чтобы адаптироваться к нему. В фильме также рассматривается то, что осталось после завершения программы: инженерные открытия, испытанные в боевых условиях на YB-40 и впоследствии стандартизированные на B-17G, включая носовую турель, смещенные позиции бортовых пулеметов и хвостовую стрелковую станцию Cheyenne — изменения, которые заметно повысили выживаемость экипажей бомбардировщиков до конца войны. История YB-40 — это история того, что происходит, когда военное учреждение пытается решить неправильную проблему с помощью правильных инженерных решений, и как выглядит ответственный провал, когда данные честно представлены и на их основе приняты правильные решения. Если это видео показалось вам полезным, пожалуйста, подпишитесь на канал The Engine Archives, чтобы получать еженедельные подробные документальные фильмы об инженерных решениях, самолетах и людях, которые определили Вторую мировую войну. Источники Роджер Фриман, «Могучая восьмая: История 8-й воздушной армии США» — Doubleday, 1970. Полная история операций 8-й воздушной армии над Европой, включая подробные записи миссий периода эксплуатации YB-40. Мартин Кейдин, «Летающие форты: B-17 во Второй мировой войне» — Ballantine Books, 1968. Всеобъемлющее описание вариантов B-17, опыта экипажей и развития оборонительного вооружения на протяжении всего периода производства «Летающих крепостей». Стивен Макфарланд и Уэсли Ньютон, «Властвовать в небе: Битва за превосходство в воздухе над Германией, 1942–1944» — Smithsonian Institution Press, 1991. Авторитетное исследование проблемы истребителей сопровождения, неудач доктрины самообороны и стратегического контекста, в котором был разработан YB-40. Джеффри Этелл и Альфред Прайс, «Цель Берлин: Миссия 250, 6 марта 1944 г.» — Jane's Publishing, 1981. Подробная реконструкция на основе первоисточников операций бомбардировщиков Восьмой воздушной армии и тактики перехвата Люфтваффе в этот период, включая рассказы пилотов о тактике боя, используемой против формирований B-17. Военно-воздушные силы США, «Тактические и технические тенденции» — Официальное периодическое издание ВВС США, выпуски 1943 года. Оригинальные военные отчеты, документирующие программу YB-40, оценки характеристик 327-й бомбардировочной эскадрильи и оперативные данные, использованные для оценки и окончательного прекращения программы создания штурмовика. Отказ от ответственности: В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научная работа и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Я не являюсь владельцем некоторых или всех видеоматериалов, использованных в этом видео. В случае возникновения проблем с авторскими правами, пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу historymediachannel1@gmail.com для указания авторства или удаления материала. #WW2 #WorldWarII #WWII #B17 #FlyingFortress #YB40 #AviationHistory #BomberCommand #EighthAirForce #Luftwaffe #P51Mustang #WW2Aviation #MilitaryHistory #StrategicBombing #Schweinfurt #AirWarfare #WW2History #BomberCrew #MilitaryEngineering #HistoryDocumentary #TheEngineArchives #WW2Documentary #AirForceHistory #BoeingB17 #WW2Planes #GermanFighters #Fw190 #Bf109 #USAAF #AviationDocumentary