Рейс 232: как посадить DC-10 без гидравлики и почему это изменило авиацию

19 июля 1989 года хвостовой двигатель Douglas DC-10 рейса United Airlines 232 разрушился в полёте и перебил все три независимые гидравлические системы — ситуация, которая считалась практически несовместимой с выживанием. Экипаж под командованием Эла Хейнса и инструктор Денни Фитч, оказавшийся на борту пассажиром, научились управлять самолётом одной тягой двигателей и дотянули DC-10 до аэропорта Су-Сити в Айове. Из 296 человек на борту выжили 184 — исход, который следователи NTSB поначалу считали статистически невозможным. Расследование изменило правила ультразвукового контроля авиационных дисков, стандарты резервирования гидравлики и нормы CRM — командного взаимодействия в кабине экипажа. Подробный разбор: от незакапсулированного разрушения вентиляторного диска до того, почему поза безопасности оказалась важнее всего остального. 00:00 Одиннадцать километров над Айовой 03:57 Рейс 232: экипаж и самолёт