Детально о сроках поставки оборудования из Китая

https://ok-stanok.ru/ Первое - это производство оборудования, либо вывоз из наличия на заводе на нашей производственной площадке в Китае, которое в среднем занимает 5-10 дней в зависимости от сложности станка. Далее идет перевозка внутри Китая: маршрут складывается из движения контейнеровоза по суши и морю. В среднем это одна неделя, максимум 10 дней, в зависимости от погодных условий и чаще всего от погодных условий именно на море. Затем от 1 до 3 дней в среднем оборудование проводит на китайской таможне. Срок прохождения таможни зависит от досмотров, от очереди, от загруженности таможенных инспекторов, от грузопотока. На данный момент грузопоток снижен. Китай работает очень аккуратно, сдержанно и выпускает чуть дольше. После того, как мы получили разрешительную документацию на вывоз оборудования из Китая, контейнер становится на железную дорогу. Сцепка контейнеров к составу происходит один раз в неделю. После того, как контейнер подцепился к составу - оборудование проводит 14 дней на железной дороге, прежде чем доехать до нашей страны. Далее оборудование прибывает на российскую таможню. Она проводит процедуру аккредитации, мы подаем сведения и ждём процедуры официальный таможенной очистки. Это может занимать пару дней, а сама очистка длится не более 1 дня. И дальше вывоз с таможни до склада тоже может занять 1 день. Получается от момента прихода на железнодорожную станцию в России до прибытия на наш склад в Подольске проходит 3-4 дня. И мы получаем очищенный таможенный товар с сопроводительными белыми документами, который прошёл максимально безопасным маршрутом. Этот маршрут считается самым быстрым и одним из самых дорогих. Мы везём быстро и дорого. Наш путь максимально безопасный, благодаря тому, что он идёт по железной дороге и минимум времени проводит в море. Оборудование в этом случае менее подвержено ржавчине и коррозии, как, например, это происходит, когда станки доставляются морским транспортным коридором, а контейнер находится 2.5 месяца только в море, что чревато ржавчиной. Еще один популярный маршрут среди продавцов оборудования, которым мы не пользуемся - через Казахстан. Нам он не подходит, потому что есть участок пути, на котором дорога идёт со склона вниз с остановкой. В этом случае, остановка состава приводит к тому, что при торможении оборудование может удариться друг об друга, то есть имеется высокий риск повреждений. Да, этот путь дешевле, и мы могли бы на этом сэкономить, но есть и так доля технических потерь при перевозке, это 11000 км, которые мы теряем и потом за свой счёт восстанавливаем все транспортные неурядицы в виде повреждений на станках. И ещё такой момент, ржавчина всё-таки бывает. Как правило - это те единицы, которые были близки к дверям контейнеров за тот небольшой срок что оборудование провело в море. Итого, несмотря на то, что в договоре мы берем срок доставки с запасом, оборудование может быть у нас минимум через 34 дня, максимум 45 после отправки из Китая. Конечно, сейчас нужно сделать поправку на трудности в работе российской таможни из-за обстановки в стране. Но в остальном вы можете рассчитывать на этот срок, т.к. большого грузопотока в Китае сейчас нет.