Взлет и Падение ГИГАНТСКИХ САМОЛЕТОВ: Boeing 747 и Airbus A380

Представьте, что вы стоите на взлётно-посадочной полосе аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке. 22 января 1970 года. Раннее утро. Мороз. И вдруг из темноты выплывает нечто невозможное — четырёхэтажное здание на крыльях. Машина длиной 70 метров, высотой с шестиэтажный дом. На борту 362 пассажира. Первый коммерческий рейс Boeing 747. Маршрут — Лондон. Люди, стоявшие на том поле, не понимали, что именно они видят. Не понимали, что этот самолёт изменит мир сильнее, чем любое политическое решение того десятилетия. Что благодаря ему миллионы людей впервые в жизни смогут позволить себе перелёт через океан. Что он превратит авиацию из привилегии богатых в обычный способ добраться из точки А в точку Б. Прошло 35 лет. 18 января 2005 года. Тулуза, Франция. Airbus разворачивает занавес на самолёте ещё более грандиозном. Два полных пассажирских палубы. 73 метра в длину. Размах крыла почти 80 метров. 853 пассажирских места — теоретически. Airbus A380. Компания потратила на его разработку $25 миллиардов. Она была убеждена: это следующий этап авиации. Обе компании ошибались в разном. Boeing был прав, что мир нуждается в гигантском самолёте — но не предполагал, насколько долго этот мир будет существовать. Airbus построил технически совершенную машину — но опоздал примерно на двадцать лет к тому моменту, когда мир изменился и больше не нуждался в том, что A380 предлагал. Это история о том, как два самых грандиозных пассажирских самолёта в истории авиации появились на свет, изменили мир — и почему один из них стал вечной легендой, а второй превратился в самую дорогую ошибку в истории коммерческой авиации.