Элеваторы на стопе: навигация ограничена | TOP Agrobook
Мировые цены на пшеницу выросли, но аграрии России на этом не заработают. Элеваторы забиты, отгрузки зерна приостановлены, зато топливному кризису предложили решение. Доброго дня, друзья! Вы смотрите Топ Агробук – обзор самых интересных новостей недели о сельском хозяйстве. Приглашаем на Летнюю зерновую конференцию с участием директора ИКАР Дмитрия Рылько https://agrobook.timepad.ru/event/4100484/ Поддержать нас: https://yoomoney.ru/fundraise/1GEFVISTI4S.260311 Таймлайн: 00:00 О чем расскажем сегодня 00:22 Экспорт зерна через южные порты ограничен 04:03 Летняя зерновая конференция с участием гендиректора ИКАР Дмитрия Рылько 04:26 ООО «Агро» реализует семена озимой пшеницы 05:25 Проблеме топлива нашли «газовое» решение 06:49 Самые точные агрономы получат подарки от ООО имени Кирова 08:35 Круглый стол «Урожай начинается с семян» 08:57 Семена озимой пшеницы и озимого ячменя реализует «КУБАНЬХЛЕБ» 11:07 Стоимость регистрации агрохимии выросла в 25 раз 11:54 Минсельхоз предлагает сократить расходы на АПК 12:59 Россия отменила квоту на экспорт риса 13:59 Четвёртый производитель свинины получил «зелёный свет» на экспорт в Китай Экспорт зерна через южные порты ограничен Главным событием минувших двух недель для юга России стала остановка в работе портов Азовского моря. Два российских танкера были атакованы 8 июля, 10 июля произошло возгорание на территории порта в Таганроге. 12 июля был атакован ещё один танкер, заходивший в Азово-Черноморский канал. В результате судоходство из мелководных российских портов Черного моря было ограничено «по соображениям безопасности», о чём агентству Reuters сообщили источники на рынке. Эта проблема потенциально лишает юг России транспортной инфраструктуры, через которую отгружалось около четверти экспортных объёмов зерна. Министр сельского хозяйства Ростовской области Анна Касьяненко заявила, что вместе с экспортёрами уже работает над альтернативными маршрутами отгрузки урожая. Сельхозпроизводители Ростовской области, которые сейчас заняты уборкой озимой пшеницы, отмечают, что многие элеваторы прекратили приёмку зерна в связи с остановкой движения флота. Перекупщики тут же «уронили» цены на одну-две тысячи рублей за тонну. Экспорт зерна в июле – это уже очевидно – будет значительно ниже традиционных отметок. Аналитический центр «СовЭкон» прогнозирует, что в текущей ситуации удастся отгрузить за рубеж всего 1,5 млн тонн пшеницы – и это будет минимальный показатель для июля с 2017 года. В июле прошлого года экспорт составил 2,1 млн тонн, а средний показатель за последние пять лет превышал 3 млн тонн. По данным аналитической компании «ПроЗерно», за первые 20 дней июля страна экспортировала 1,3 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых миллион тонн составила пшеница. В Институте конъюнктуры аграрного рынка отмечают, что главная причина вялого экспорта – ограничение навигации, но дополнительное давление на рынок оказывает слабый спрос со стороны Египта и Турции. В то же время мировой рынок осознаёт, что в случае эскалации конфликта на Чёрном море поставки могут существенно сократится. Этот риск уже отразился на биржевых ценах и на экспортных ценах российской пшеницы. Институт конъюнктуры аграрного рынка сообщил, что российская пшеница нового урожая (с содержанием протеина 12,5%) с поставкой на условиях FOB в августе за неделю подорожала на 7 долларов — до 235 долларов за тонну. Скачок цен зафиксировал и «СовЭкон»: по данным этой аналитической компании, мукомольная пшеница нового урожая стоит уже 238-241 доллар за тонну против 227-229 долларов неделей ранее. Впрочем, на финансовом положении российских крестьян этот рост цен никак не отразится – с учётом действия экспортных пошлин, увеличения транспортных расходов и сложностей с вывозом урожая. Глава «СовЭкона» Андрей Сизов поясняет, что российские глубоководные порты могут обеспечивать ежемесячный экспорт зерна на уровне 4–4,5 млн тонн, но в пиковые месяцы (с августа по октябрь) стране требуется отгружать по 5-6,5 млн тонн. Трудности с флотом могут больно ударить не только по пшенице, но и по другим культурам, в частности, масличным, на которые была сделана ставка в этом году. Президент холдинга «Урал-Дон» Александр Ярошенко в интервью изданию «Город N» предупредил, что если судоходство закрыли, «Астон» не сможет экспортировать масло через свой терминал в ростовском порту. Под угрозой также экспорт гороха, чечевицы, нута и твёрдой пшеницы, которые исторически отгружались преимущественно через малые порты.
Мировые цены на пшеницу выросли, но аграрии России на этом не заработают. Элеваторы забиты, отгрузки зерна приостановлены, зато топливному кризису предложили решение. Доброго дня, друзья! Вы смотрите Топ Агробук – обзор самых интересных новостей недели о сельском хозяйстве. Приглашаем на Летнюю зерновую конференцию с участием директора ИКАР Дмитрия Рылько https://agrobook.timepad.ru/event/4100484/ Поддержать нас: https://yoomoney.ru/fundraise/1GEFVISTI4S.260311 Таймлайн: 00:00 О чем расскажем сегодня 00:22 Экспорт зерна через южные порты ограничен 04:03 Летняя зерновая конференция с участием гендиректора ИКАР Дмитрия Рылько 04:26 ООО «Агро» реализует семена озимой пшеницы 05:25 Проблеме топлива нашли «газовое» решение 06:49 Самые точные агрономы получат подарки от ООО имени Кирова 08:35 Круглый стол «Урожай начинается с семян» 08:57 Семена озимой пшеницы и озимого ячменя реализует «КУБАНЬХЛЕБ» 11:07 Стоимость регистрации агрохимии выросла в 25 раз 11:54 Минсельхоз предлагает сократить расходы на АПК 12:59 Россия отменила квоту на экспорт риса 13:59 Четвёртый производитель свинины получил «зелёный свет» на экспорт в Китай Экспорт зерна через южные порты ограничен Главным событием минувших двух недель для юга России стала остановка в работе портов Азовского моря. Два российских танкера были атакованы 8 июля, 10 июля произошло возгорание на территории порта в Таганроге. 12 июля был атакован ещё один танкер, заходивший в Азово-Черноморский канал. В результате судоходство из мелководных российских портов Черного моря было ограничено «по соображениям безопасности», о чём агентству Reuters сообщили источники на рынке. Эта проблема потенциально лишает юг России транспортной инфраструктуры, через которую отгружалось около четверти экспортных объёмов зерна. Министр сельского хозяйства Ростовской области Анна Касьяненко заявила, что вместе с экспортёрами уже работает над альтернативными маршрутами отгрузки урожая. Сельхозпроизводители Ростовской области, которые сейчас заняты уборкой озимой пшеницы, отмечают, что многие элеваторы прекратили приёмку зерна в связи с остановкой движения флота. Перекупщики тут же «уронили» цены на одну-две тысячи рублей за тонну. Экспорт зерна в июле – это уже очевидно – будет значительно ниже традиционных отметок. Аналитический центр «СовЭкон» прогнозирует, что в текущей ситуации удастся отгрузить за рубеж всего 1,5 млн тонн пшеницы – и это будет минимальный показатель для июля с 2017 года. В июле прошлого года экспорт составил 2,1 млн тонн, а средний показатель за последние пять лет превышал 3 млн тонн. По данным аналитической компании «ПроЗерно», за первые 20 дней июля страна экспортировала 1,3 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, из которых миллион тонн составила пшеница. В Институте конъюнктуры аграрного рынка отмечают, что главная причина вялого экспорта – ограничение навигации, но дополнительное давление на рынок оказывает слабый спрос со стороны Египта и Турции. В то же время мировой рынок осознаёт, что в случае эскалации конфликта на Чёрном море поставки могут существенно сократится. Этот риск уже отразился на биржевых ценах и на экспортных ценах российской пшеницы. Институт конъюнктуры аграрного рынка сообщил, что российская пшеница нового урожая (с содержанием протеина 12,5%) с поставкой на условиях FOB в августе за неделю подорожала на 7 долларов — до 235 долларов за тонну. Скачок цен зафиксировал и «СовЭкон»: по данным этой аналитической компании, мукомольная пшеница нового урожая стоит уже 238-241 доллар за тонну против 227-229 долларов неделей ранее. Впрочем, на финансовом положении российских крестьян этот рост цен никак не отразится – с учётом действия экспортных пошлин, увеличения транспортных расходов и сложностей с вывозом урожая. Глава «СовЭкона» Андрей Сизов поясняет, что российские глубоководные порты могут обеспечивать ежемесячный экспорт зерна на уровне 4–4,5 млн тонн, но в пиковые месяцы (с августа по октябрь) стране требуется отгружать по 5-6,5 млн тонн. Трудности с флотом могут больно ударить не только по пшенице, но и по другим культурам, в частности, масличным, на которые была сделана ставка в этом году. Президент холдинга «Урал-Дон» Александр Ярошенко в интервью изданию «Город N» предупредил, что если судоходство закрыли, «Астон» не сможет экспортировать масло через свой терминал в ростовском порту. Под угрозой также экспорт гороха, чечевицы, нута и твёрдой пшеницы, которые исторически отгружались преимущественно через малые порты.