3-х канальный усилитель для кого и для чего?

Два динамика спереди и сабвуфер — а четырёхканальный усилитель в мосте греется и не тянет низкое сопротивление? В студии Dynamic State разбираем трёхканальные Sarmat и Skif: чем они отличаются внутри, кому какой подойдёт и почему саб на них спокойно работает в 1 Ом. 00:00 Зачем нужен трёхканальный усилитель 00:10 Кому подойдёт: газель, фургон, кабриолет 00:46 Главное отличие от четырёхканального: саб в 1 Ом 01:09 Sarmat и Skif : зачем два усилителя одной мощности 01:45 Sarmat: четыре транзистора на канал и работа в 2 Ома 02:17 Два трансформатора: раздельное питание классов AB и D 02:40 Почему саб «мостом» перегревает четырёхканальный усилитель 03:13 Skif: планарная микросхема и нетипичный дроссель 04:00 Итоги 04:14 Что будет дальше: измерительный чемодан А что стоит у вас: трёхканальный, четырёхканальный с сабом «мостом» или отдельный моноблок? Напишите в комментариях свою связку и машину — разберём, что можно улучшить.