МегаЗаводы: Самолет Eurofighter Документальный

Тяга на форсаже: 9097 кгс; Тяга сухая: 6120 кгс; Расход топлива на бесфорсажных режимах: 0,745—0,813 кг на кгс в час; Расход топлива на форсаже: 1,65—1,72 кг на кгс в час; Расход воздуха: 76 кг/с; Температура газов перед турбиной: 1840 °К; Длина: 4 м; Входной диаметр: 740 мм; Масса: 989 кг; Межремонтный ресурс: 1000 часов; Назначенный ресурс: 6000 часов; Состав двигателя: 3 ступени КНД (блиск, без ВНА, степень сжатия 4,2)[13]; 5 ступеней КВД (степень сжатия 6,2, общая 26); кольцевая камера сгорания; 1 ступенчатая ТВД (монокристаллическая); 1 ступенчатая ТНД (монокристаллическая); форсажная камера (отсутствует дымный выхлоп); сопло регулируемое. «Тайфун» является уникальным боевым самолётом, который выпускается в четырёх вариантах: по одному для каждого члена консорциума, в то же время все компании-подрядчики производят агрегаты для каждого из заказанных самолётов. Alenia Aeronautica: левое полукрыло, внешние флапероны, задняя секция фюзеляжа. BAE Systems: передняя часть фюзеляжа (включая ПГО), фонарь, гаргрот, хвостовой стабилизатор, внутренние флапероны, задняя секция фюзеляжа. EADS Deutschland: центральная часть фюзеляжа, центроплан. EADS CASA — правое полукрыло, предкрылки.