чудо инженерие .

#чудо #техника #гидравлика #bag #авто Чудо инженерной мысли: Когда багги скрестили с гигантским пауком В сети регулярно всплывают ролики с безумным оффроуд-транспортом, но этот аппарат заставит залипнуть любого технаря. Знакомьтесь, это Green Rock Dawg — уникальный самодельный краулер (внедорожный багги), который умеет буквально перешагивать через валуны и менять геометрию прямо на ходу. Его создатель — американский механик и безумный гений Алек Йегер (Alec Yaeger) из Небраски. Машина создавалась для экстремального триала и уже успела наделать шума на знаменитых гонках King of the Hammers в калифорнийской пустыне. Ниже — подборка самых сочных технических фактов об этом «пауке»: Подвеска-трансформер: Рама багги имеет гидравлическое удлинение. Колесная база легким движением рычагов раздвигается в длину от 2,2 до 4,3 метров (90–170 дюймов), а колея в ширину — от 1,5 до 3,5 метров. Нужно проехать по узкой тропе? Пожалуйста. Залезть на отвесную скалу? Раздвигаем колеса и едем. Независимый лифт: Каждый кулак подвески сидит на массивном гидравлическом рычаге. Водитель может отдельно поднимать или опускать любое из четырех колес. В максимальном положении «пузо» машины поднимается над землей на 132 сантиметра (52 дюйма)! Две версии «сердца»: Изначально Алек построил прототип на электрической тяге с трехфазными двигателями. В пике они выдавали около 50 лошадиных сил, а дури от батарей хватало, чтобы на коротких дистанциях выдавать динамику «мотора от Корвета». Позже инженер экспериментировал и с ДВС, установив надежный 1.9-литровый турбодизель Volkswagen TDI. Полноуправляемое шасси: За рулежку отвечает полная гидравлика с двойными цилиндрами. Багги может поворачивать как передними, так и задними колесами. При желании машина способна двигаться боком (крабовым ходом), как современный GMC Hummer EV, только в чисто хардкорном оффроуд-исполнении. Тяжелая артиллерия: В качестве мостов здесь используются Spider Trax Mega 9, а обута эта «каракатица» в огромные экстремальные 42-дюймовые липкие шины BFG Crawlers. Управление этим монстром напоминает игру на органе: в кабине установлена целая батарея гидравлических рычагов. Пока колеса штурмуют полутораметровые камни под неестественными углами, кабина с пилотом остается практически в идеально горизонтальном положении.