Винтовые сваи 10 штук, как фундамент, под морской контейнер за 6 часов. Skrūvpālis, cinkots. BNi/515

Винтовая свая – это элемент быстровозводимого фундамента, погружаемый в практически любой грунт. Такие сваи производятся из стальной трубы различного диаметра со специальными лопастями для ввинчивания в массив как вручную, так и специальными машинами. Этот метод позволяет получить максимально прочный фундамент для любого объекта в кратчайшие сроки. Компания Установка Свай производит поставку и монтаж винтовых свай по любым запросам заказчика. ГДЕ И КОГДА ПРИМЕНЯЮТСЯ Обширная сфера применения винтовых свай обуславливается невысокой стоимостью таких конструкций и минимальными затратами времени, необходимого для их монтажа. Фундамент на винтовых сваях особенно востребован в каркасном малоэтажном строительстве, где основной упор ставится на скорости реализации проекта. Важно: полноценный фундамент из винтовых свай, готовый к последующему строительству, может быть смонтирован в течении 1-2 рабочих смен. Для сравнения - любой фундамент железобетонного типа требует как минимум 28 дневного простоя после заливки, необходимого для набора бетонной смесью нормативной прочности. Помимо каркасных зданий, винтовые конструкции применимы для возведения сооружений из легких материалов - дерева (бруса или сруба), пеноблоков, шлакоблока, газосиликата. Ввиду ограниченной грузонесущей способности винтовых опор, такие фундаменты не используются для строительства домов из кирпича, однако при реализации любых других видов малоэтажного строительства, это один из лучших вариантов. Изобретение винтовых свай Решая проблему строительства морских сооружений на слабых грунтах, таких как песчаные рифы, террасы илистого грунта и устья рек, инженер-строитель Александр Митчелл[en] (1780—1868) изобрел и в 1833 году запатентовал в Лондоне новое устройство под названием «винтовая свая». За свое изобретение он получил медаль Телфорда[en] и членство Института гражданских инженеров[en]. Первоначально винтовые сваи использовались для судовых причалов и представляли собой металлическую трубу с якорным винтом на конце. Они вкручивались в грунт ниже уровня ила усилиями людей и животных с помощью большого деревянного колеса, называемого якорным шпилем. Для установки винтовых свай от 20 футов (6 м) длиной с 5-дюймовым (127 мм) диаметром ствола нанимали до 30 мужчин. Первым техническим документом, написанным Митчеллом в отношении винтовых свай, стал «На подводных фундаментах. Винтовые сваи и причалы в частности»[4]. В своей работе инженер заявил, что винтовые сваи могут быть использованы для обеспечения несущей способности или сопротивления выдергивающим силам. По его мнению, несущая способность свайно-винтового фундамента зависит от площади лопасти винта, природы грунта, в который он вкручивается, и глубины, на которой он находится под поверхностью. В 1838 году винтовые сваи стали основой для фундамента маяка Мэплин Сэндс[en] на нестабильном прибрежном грунте реки Темзы в Великобритании. Для укрепления морских пирсов технологию винтовых свай впервые применил архитектор и инженер Эугениус Берч[en] (1818—1884). С 1862 по 1872 годы были возведены 18 морских пирсов. Экспансия Британской империи поспособствовала быстрому распространению технологии по всему миру. Так, с 1850-х по 1890-е годы было построено 100 маяков на винтовых сваях только вдоль восточного побережья США и вдоль Мексиканского залива. В период 1900—1950 годов популярность винтовых свай на Западе несколько снизилась в связи с активным развитием механического сваебойного и бурового оборудования, зато в последующие годы технология стала стремительно развиваться в сфере индивидуального, промышленного и крупного гражданского строительства.