Hyundai Ioniq 6 N — реальная альтернатива Porsche Taycan?

Hyundai Ioniq 6 N — реальная альтернатива Porsche Taycan? Проверяем, может ли электрический седан мощностью до 650 л.с. дать фанатам ДВС звук, переключения передач и настоящее удовольствие за рулём. В этом обзоре Томас тестирует Hyundai Ioniq 6 N: полный привод, N Grin Boost, лаунч-контроль, систему виртуальных переключений N e-Shift, имитацию звука N Active Sound+, электронноуправляемую подвеску ECS, салон, комфорт, багажник, расход энергии и реальный запас хода. Главное здесь — ощущения за рулём. Ioniq 6 N имитирует передачи, обороты и звук двигателя, но при этом может оставаться тихим и плавным электромобилем для обычных поездок. Сравниваем его с Hyundai Ioniq 5 N и выясняем, насколько хорошо настроено шасси, можно ли воспринимать этот автомобиль как альтернативу Porsche Taycan и оправдана ли цена около 76–80 тысяч евро на момент обзора. Актуальный контекст: Hyundai Ioniq 6 N получил титул World Performance Car 2026, а Porsche представила для Taycan систему E-Shift с виртуальными передачами. Поэтому главный вопрос этого теста стал ещё актуальнее. С Томасом и Авто Чувство в 4K, на весь экран и без купюр. Поехали! ⏱ Тайм-коды 00:00 Электромобиль для фанатов ДВС? 00:54 Мощность, размеры и колёса 02:05 Батарея, зарядка и запас хода 02:59 Подвеска и техника 03:25 Есть ли передний багажник? 03:44 Ioniq 5 N и Ioniq 6 N 04:23 Интерьер и качество отделки 05:37 Спортивные сиденья и комфорт 06:45 Звук при выключении 07:12 Кокпит и кнопки N 08:09 Виртуальные передачи, звук и проекционный дисплей 10:41 Эргономика и практичность салона 13:26 Задний ряд 15:46 Багажник и замеры 17:07 Тест-драйв: ощущения как у ДВС? 25:05 Подвеска и комфорт 28:58 Альтернатива Porsche Taycan? 31:35 Разгон и поведение на магистрали 36:31 Цена: сравнение с Porsche Taycan 37:18 Расход и реальный запас хода Data & Facts: Hyundai Ioniq 6 N • Высокопроизводительный электрический седан • Два электромотора и полный привод • 609 л.с. в стандартном режиме • До 650 л.с. и 770 Н·м с N Grin Boost • 0–100 км/ч: 3,4 с • С N Grin Boost: 3,3 с • С N Launch Control: 3,2 с • Максимальная скорость: 257 км/ч • Батарея: 84 кВт·ч • 800-вольтовая архитектура • Зарядка с 10 до 80%: около 18 минут • Официальный запас хода WLTP: до 487 км • Запас хода по результатам теста: около 400 км • Средний расход в тесте на магистрали: около 20 кВт·ч/100 км • Длина: 4,94 м • Кованые колёса: 20 дюймов • Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,27 • Объём багажника: 370 л • Два экрана диагональю 12,3 дюйма • Цена на момент обзора: около 76 000 евро • С опциями: около 80 000 евро • Победитель World Performance Car 2026 #Hyundai #Ioniq6N #АвтоЧувство