Экстремально быстрый и комфортный - Bentley Bentayga Speed

Компания Bentley Motors в очередной раз отличилась и представила миру самый быстрый серийный внедорожник - Bentayga Speed. Это инженерное чудо оснащается обновленным 6-литровым двигателем W12, который теперь развивает мощность 635 л.с. Разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,9 секунды, а максимальная скорость – 306 км/ч. И у меня появилась счастливая возможность протестировать этот автомобиль на дорогах Австрии и Германии. А они, в свою очередь, интересны тем, что представляют из себя невероятное сочетание безлимитных автобанов и горного серпантина. А погода позволила получить совершенно уникальные условия для тест-драйва. Профилированные, медленные и быстрые повороты. Перепады высот и разнообразие покрытий от сухого асфальта до мокрого снега. И именно в таких условиях можно понять насколько хорош автомобиль и как его электроника может справляться с подобными вызовами. А 635 лошадиных сил это всегда много. И когда такая мощность дополняется крутящим моментом в 900 ньютон метров, то становится очевидным, что это автомобиль может намного больше чем пилот им управляющий. Интерьер исполнен безукоризненно с вниманием к деталям на которые даже владелец машины вряд ли обратит внимание. Правда, с учетом того, что эта спецверсия носит название Speed вместо традиционного дерева в панелях машины используется карбон. Его темные тона делают салон автомобиля более дорогим и благородным, а усиливают впечатление светящиеся накладки порогов с надписью Speed, а также приятная на ощупь Alcantara, которая впервые используется для отделки Bentayga. Но, конечно, фокус внимания при взгляде на переднюю панель концентрируется на часах от компании Britling, которые с исключительной я бы добавил беспощадной точностью фиксируют время. Как и все модели Bentayga, полноприводная версия Speed оснащается электронной системой блокировки дифференциала, а также системой Drive Dynamics, которая включает в себя восемь настроек режимов вождения. В версии Speed Инженеры изменили настройки режима Sport в сторону большей жесткости подвески, и более активной реакции машины на педаль газа. Кроме того, как мне показалось, и коробка передач стала переключаться своевременней правильно реагируя на попытку ускорения или замедления машины. Конечно, мощность и динамика требуют хороших тормозов и для нового Bentayga Speed доступны карбон‑керамические тормоза, которые особенно нужны тогда, когда потенциал мощного W12 используется на полную. При этом, в машине тихо. Тихо настолько, что аэродинамический шум перестает быть индикатором скорости. Поначалу это непривычно, когда на скорости за 200 километров в час можно разговаривать не повышая голос. Потом, когда к этому привыкаешь начинает казаться, что по другому просто не может быть. И тишина в салоне создает ощущение что на самом деле двигаешься на намного более низкой скорости. В динамике автомобиль практически безупречен для своего класса. Повороты. Нет кренов и раскачиваний. Автомобиль в состоянии исполнить практически любую команду со стороны пилота, если он еще совсем не оторвался от реальности. Несмотря на дождь и низкую температуру машина с легкостью преодолевала отметку в 200 километров в час по-прежнему легко и точно реагируя на действия пилота. Самое удивительное для меня было то, насколько стабильно и непринужденно машина уничтожала пространство. И через какое-то время начинало казаться, что на самом деле скорость намного ниже реальной. Правда, немецкие водители как-то подрастеряли свою культуру поведения на дороге. И один раз меня едва не подбил пилот пытающийся перестроиться в скоростной ряд прямо мне в борт. И здесь в дело вступили керамические тормоза, которые позволили очень быстро снизить скорость и избежать катастрофы. Кстати, это самые мощные тормозные механизмы из когда-либо устанавливаемых на автомобили Bentley. Они развивают максимальный тормозной момент 6000 Н·м и выдерживают температуру до 1000 °C. Кроме того, они на 20 кг легче стальных тормозов. Мотор беспощадно быстр и кажется, что при движении на любой скорости он способен ускорить автомобиль еще сильнее. В случае выбора спортивного режима характеристики автомобиля ощутимо меняются и комфортная мобильность превращается в безкомпромиссную динамику спортивного снаряда. По сути машина ведет себя уже не как большой SUV а как спорткупе из категории GT охотно и точно реагируя на действия пилота без каких либо намеков на большую массу и серьезные габариты. Кстати, такое поведение машины обеспечивает система контроля крена Bentley Dynamic Ride. По сути, это первая в мире электронная технология контроля крена, использующая 48-вольтовое напряжение питания. Вывод. Bentley Bentayga Speed это на мой взгляд уникальное сочетание высоких технологий обеспечивающих олдскульный характер поведения на дороге для тех кто понимает что такое искусство управления суперкаром.