Что делать, если тяжелый станок не влезает в контейнер по длине или ширине? High Cube не поможет!
Профессионалы заказывают Flat Rack — открытую платформу без боковых стен и крыши. Груз едет, свисая по краям.
Но! За торчащие габариты линии намертво впаяют вам надбавку OOG Surcharge за потерянные места (Lost slots) на судне!
🎯 Готовые b2b-шаблоны писем для Gmail и закрытый Модуль 1 за 1800 рублей доступны в моём канале мессенджера MAX.
👇 Ссылка на канал в максе:
max.ru/channel_Gusmanova_Logistic_Mech
#вэд #логистика #инкотермс #английскийдлялогистов #экспедитор #импорткитай #ооg #flatrack
Если ваш крупногабаритный станок вместе с ящиками комплектующих не помещается в стандартный 40-футовый контейнер по высоте, не спешите арендовать второе место и переплачивать линии в два раза за пустой воздух.
Профессионалы заказывают High Cube (HC)!
• Длина — те же стандартные 12 метров (идеально для любых ж/д платформ и фур).
• Высота — на 30 см выше стандартного ящика (2,89 м против 2,59 м).
Эти 30 сантиметров дают вам 10 кубических метров дополнительного объема абсолютно бесплатно. Туда идеально зайдут все сопутствующие коробки и кабели.
🎯 Полный разбор портовой практики, типов оборудования и скрытых наценок (OOG Surcharge) — в моем дистанционном мини-курсе «Блиц-Старт для логистов»
Задержка груза в порту: как написать e-mail агенту, чтобы он ответил сразу? 🚢⚓📩
В международной B2B-логистике и ВЭД задержка контейнера — это всегда колоссальный риск огромных штрафов за демередж (Demurrage) и сорванных контрактов. Писать иностранным линиям панические письма на «ШКОЛЬНОМ» английском в стиле «my cargo is very urgent» — абсолютно бесполезно, их просто проигнорируют.
В этом видео - жесткая структуру e-mail письма в Gmail, которая заставит портового агента на той стороне мгновенно выдать вам четкую первопричину задержки (root cause) и реальное, скорректированное время прибытия (revised ETA)
🛑 С 20 СТАРТУЕТ ЭКСПРЕСС-КУРС ДЛЯ ЛОГИСТОВ И МЕНЕДЖЕРОВ ВЭД из 4х модулей (10 онлайн занятий).
👇 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ В МАКСЕ:
📲 https://max.ru/channel_Gusmanova_Logistic_Mech
.
#английскийдлялогистов #вэданглийский #логистикачелны#набережныечелны #задержкагруза #eta #инкотермс #demurrage#genglishacademy
Учим английский для ВЭД по АССОЦИАЦИЯМ: как легко запомнить портовые термины? 🚢⚓
В международной логистике куча сложных слов, но зачем их зубрить, если можно запомнить за 1 секунду с помощью ярких ассоциаций? 🧭🧠
⛓ Lashing [лЭшинг] — крепление груза швартовыми цепями или тросами.
💡 Ассоциация: если груз плохо зафиксировать в шторм, в трюме начнется хаос, как будто там буянит ЛЕШИЙ! ЛЕШИЙ — это Lashing!
📊 Tallyman [тЭлимэн] — тальман (человек, который ведёт точный счёт груза при погрузке).
💡 Ассоциация: чтобы ящики не украли, нанимаем специального счётчика грузов — нашего сурового портового Толяна. Толян у нас — Tallyman
.
#английскийдлялогистов #вэд #логистика #английскийонлайн #инкотермс #rutube #shorts #бизнесанглийский #customs #вэддекларант #международнаялогистика
📦 ПАРАМЕТРЫ ГРУЗА В МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКЕ:
Разбираем 3 термина, в которых часто путаются даже опытные специалисты ВЭД 🚢 📋
Разберём раз и навсегда разницу между:
⚖️ Gross weight (вес брутто)
🟢 Net weight (вес нетто)
❄️ и особым типом грузов — Perishable cargo
.
#английскийдлялогистов #вэд #логистика #английскийонлайн #инкотермс
Базисы Инкотермс EXW и FOB определяют, в какой точке риски и расходы переходят от продавца к покупателю. Перепутаете всего одну букву в международном контракте — и ваша фирма оплатит чужие экспортные пошлины и штрафы в порту.