Продолжаем разбирать комплектации и полезные детали наших колясок.
🪑 Спинки. Сейчас в основном используем мягкие тканевые спинки, а в ближайшее время планируем добавить и жёсткие варианты.
🦶 Подножки. На всех моделях они отводятся в сторону и могут сниматься. При желании можно сделать и сплошной вариант — кому как удобнее.
🎒 Карман на спинке. Простая, но очень полезная вещь: туда удобно убрать документы, паспорт или другие мелочи — ничего не торчит и не мнётся.
А ещё у нас уже много отдельных видео про джойстики, управление, поездки и особенности разных моделей — всё это можно найти в Reels, Shorts и клипах.
Актуальные комплектации и обновления лучше всегда смотреть на сайте и в наших соцсетях.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяколяска #мобильность #доступнаясреда #wheelchairlife #коляска #ТСР
В этой части рассказываем ещё о двух полезных решениях.
📱 Bluetooth-пульт. С его помощью сопровождающий может дистанционно управлять коляской. Это может быть особенно удобно, когда самостоятельное управление пользователем затруднено. Также пульт пригодится, чтобы подогнать коляску к себе или отодвинуть её после пересаживания.
Сейчас дистанционное включение и выключение коляски через пульт недоступно, но мы продолжаем работать над прошивками и возможностями управления.
🏠 Чехлы на колёса для Charm. В комплект модели Charm входят специальные чехлы на задние колёса. Перед заездом домой их можно быстро надеть и не развозить грязь по полу.
А чехлы для передних колёс уже тестируем — постоянно дорабатываем и добавляем новые решения.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #электропривод #Bluetooth #мобильность #WheelchairCharm #доступнаясреда #умнаяколяска
🎨 Wheelchair Charm — максимум свободы в цвете. Для рамы можно выбрать оттенок по палитре RAL — доступно около 180 вариантов. От спокойного бежевого до яркого TeleMagenta. Хотите коляску, которая действительно выглядит по-вашему — выбор огромный.
🕹 А что с джойстиками? Сейчас джойстик с экраном входит в стандартную комплектацию, а вариант без экрана можно заказать как дополнительную опцию. Они отличаются не только внешне — ощущения от управления тоже разные.
При этом сама концепция и форм-фактор Wheelchair остаются узнаваемыми независимо от выбранной модели.
Какой цвет выбрали бы вы: яркий или спокойный? 👇
#wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #кастомизация #RAL #джойстик #WheelchairCharm
Продолжаем разбирать отличия моделей.
🔋 Basic — аккумулятор 13 А·ч, запас хода ориентировочно 20–25 км, тонкие ненадувные колёса.
🛞 Pro — аккумулятор 17,5 А·ч, примерно 25–30 км на одном заряде и широкие пневматические колёса.
🔥 Charm — флагманская модель: аккумулятор 17,5 А·ч, широкие колёса и возможность выбрать цвет рамы.
Также доступен более ёмкий аккумулятор как дополнительная опция.
Характеристики и комплектации со временем обновляются, поэтому актуальную информацию лучше проверять на сайте.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляска #электропривод #мобильность #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #доступнаясреда
На данный момент у нас есть несколько моделей колясок, и начинаем разбирать их основные отличия.
Basic — стартовая модель с тонкими ненадувными колёсами 24×1⅜. Хороший вариант, чтобы познакомиться с нашим форм-фактором.
У старших моделей уже стоят широкие пневматические колёса с хорошим протектором — они лучше подходят для снега, льда и зимних поездок.
А благодаря расположению ведущих колёс сзади на них приходится достаточная нагрузка, поэтому сохраняется хорошее сцепление с поверхностью.
В следующих видео разберём остальные модели и их отличия. ♿
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляска #электропривод #активнаяколяска #мобильность #доступнаясреда #коляскадляинвалидов #инвалиднаяколяскасэлектроприводом
Ещё одна полезная доп-опция Wheelchair — регулируемый ремень безопасности.
Длину можно настроить под пользователя, ремень легко застёгивается и расстёгивается, а мягкая подкладка делает фиксацию комфортнее.
Особенно актуально для тех, кому нужна дополнительная поддержка корпуса во время движения. Простая вещь, которая добавляет больше уверенности и безопасности.
#Wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #безопасность #доступнаясреда #ТСР
Продолжаем тест новой жёсткой спинки Wheelchair.
Из плюсов — боковая поддержка. За счёт округлой формы спинка лучше удерживает корпус, особенно это чувствуется при поворотах на скорости.
Есть и нюансы: перед складыванием коляски спинку нужно снять. Для этого предусмотрены быстросъёмные крепления. Ещё здесь нет привычного кармана для документов и мелочей.
Пока это только первые впечатления — нужно поездить подольше и проверить спинку в повседневном использовании.
Сейчас она находится на этапе тестирования. Позже решим, станет ли она дополнительной опцией или войдёт в комплектацию определённых моделей.
#wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #тестируем #техническиесредствареабилитации
Поставил новую жёсткую спинку на свою Wheelchair и впервые попробовал её в деле. Ощущения действительно совсем другие.
Первое, что заметил — коляска ощущается более жёсткой и собранной при движении и поворотах. Спинка дополнительно связывает конструкцию по бокам.
Второе — посадка стала более прямой. Не проваливаешься назад, как на тканевой спинке, поэтому по ощущениям сидишь немного выше и ровнее.
Понравилась и форма: сверху есть поддержка, а нижняя часть не мешает движению лопаток.
Пока это только первые впечатления. Нужно поездить подольше и проверить спинку в обычной жизни, но первый тест — очень положительный.
#Wheelchair #wheelchairlife #wheelchairuser #инвалиднаяколяска #активнаяколяска #электроколяска #жесткаяспинка #мобильность #доступность #wheelchairrussia
Тестируем новое дополнение для наших колясок — спинку с жёсткой основой и мягкой подушкой.
Главная особенность — быстросъёмные крепления. Спинку можно быстро установить или снять, при этом она не мешает складыванию коляски.
Предусмотрено два размера — побольше и покомпактнее. Мягкую накладку при необходимости тоже можно снять.
Сейчас у нас первый тестовый экземпляр. Сергей установит его на свою коляску и проверит в повседневной эксплуатации: насколько удобно сидеть, как спинка поддерживает корпус и как ведёт себя при ежедневном использовании.
Пока это именно тестирование, поэтому окончательный формат — будет ли спинка отдельной доп-опцией или войдёт в комплектацию определённых моделей — сообщим позже.
Но первые впечатления отличные. Выглядит аккуратно, ощущается гораздо жёстче и даёт совсем другую поддержку спины. 🔥
Показываем, как выглядит коляска перед отправкой новому владельцу.
На этот раз — Wheelchair Pro с дополнительными опциями: передними колёсами 20 см, двумя антиопрокидывателями и джойстиком с экраном.
Перед отправкой обязательно фотографируем готовую коляску и отправляем фотографии клиенту. Затем надёжно упаковываем и передаём в СДЭК.
🚚 Отправляем наши коляски по всей России. Они уже уезжали в Дагестан, на Сахалин, Урал, в Донецк и многие другие регионы.
Так что расстояние — не проблема. Коляска может приехать к вам, даже если между нами тысячи километров.
Wheelchair Pro — собрали, проверили, упаковали. Поехала к своему владельцу. 💜
В первой части поговорили о ручном и электрическом режимах, небольшом весе, складной конструкции и скорости. Теперь — ещё несколько важных преимуществ.
🛞 Проходимость. На старших моделях используются широкие пневматические колёса. Они позволяют увереннее ездить по снегу, грязи и плотному песку. Для зимы при желании можно установить шипованную резину.
💪 Преодоление препятствий. Большие задние колёса 24″ помогают проходить бордюры и другие неровности. А небольшой вес коляски — около 25 кг — упрощает помощь сопровождающего там, где встречаются ступени и сложные участки.
♿ Универсальность. Не нужно постоянно искать идеально ровную дорогу. Коляска рассчитана на реальные городские условия и разные покрытия.
🔥 И ещё один немаловажный плюс — Wheelchair выглядит современно и стильно.
#Wheelchair #wheelchairlife #wheelchairuser #mobility #mobilityaid #accessibility #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяколяска #колясочник #мобильность #доступность #свободадвижения
Что отличает наши коляски от многих других решений?
⚡ Электрический + ручной режим
Одной коляской можно пользоваться и как электрической, и как механической. В ручном режиме колёса вращаются свободно, без сопротивления моторов.
🪶 Вес — всего 25 кг
Вместе с аккумулятором — около 25 кг, без него — около 23 кг. Это особенно важно в поездках и повседневной жизни.
🦋 Складывается «бабочкой»
Для складывания не нужно снимать аккумулятор. В сложенном состоянии ширина — около 35 см, поэтому коляску можно перевозить в багажнике обычного автомобиля.
🚀 Скорость и управление
Пять скоростных режимов позволяют подобрать комфортный темп. Максимальная регламентированная скорость — 15 км/ч, при этом настройки контроллера позволяют менять характер управления.
Главная идея Wheelchair — одна коляска для максимально разных сценариев жизни: дома, на улице, в машине и в путешествиях.
А какое преимущество для вас самое важное: вес, скорость, складная конструкция или возможность перейти в ручной режим?
Продолжаем рассказывать о комплектующих.
⚡ Бесщёточные мотор-колёса — практически не требуют обслуживания. Один из первых комплектов прошёл около 3000 км и работает до сих пор.
👐 Ручной режим — к олёса свободно крутятся руками без сопротивления двигателя.
🛞 Прочные спицы и двухслойные MTB-обода — рассчитаны на активную эксплуатацию.
🔋 Качественные аккумуляторы с BMS и защитой.
🧵 Спинки, сумки и чехлы — используем хорошие, проверенные материалы.
А главное — мы сами ездим на наших колясках и проверяем всё в реальных условиях.
Продолжение следует! ♿
#wheelchair #электроколяска #коляскасэлектроприводом #производствоколясок #мобильность
Один из важных этапов производства колясок Wheelchair — обработка металла и изготовление деталей необходимой формы. На этом видео показываем процесс фрезеровки кронштейна для джойстика. После завершения механической обработки готовые детали отправляются на гальваническое анодирование, где на них наносится цветное защитно-декоративное покрытие.
Рассказываем немного о компонентах, которые используем в производстве.
🔩 Алюминиевая рама — благодаря ей коляска остаётся лёгкой. Вес — около 25 кг, в зависимости от ширины сиденья.
🔋 Сейчас используем литий-ионные аккумуляторы, а параллельно тестируем и модернизируем литий-железо-фосфатные (LiFePO₄).
🛞 Качественная резина Kenda — закупаем напрямую с завода производителя.
⚡ Бесщёточные мотор-колёса — по 250 Вт каждое, суммарно 500 Вт. Они практически не требуют обслуживания и рассчитаны на долгую работу.
А насколько долгую? Наши самые первые моторы, установленные ещё на экспериментальном «Франкенштейне» в 2019 году, работают до сих пор.
Продолжение следует — дальше подробнее расскажем о наших моделях и компонентах.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #моторколесо #производствоколясок #электропривод #мобильность #активнаяколяска #сделановроссии
Производство коляски состоит из множества этапов: работа с металлом, электрикой, швейные работы — и каждый из этих этапов, в свою очередь, делится ещё на множество отдельных задач. Весь процесс достаточно трудоёмкий и требует вн имания к деталям.
На видео показываем один из таких этапов — нанесение логотипа Wheelchair на крышки мотор-колёс с помощью лазерной гравировки.
Главная идея нашей коляски — больше свободы, активности и самостоят ельности.
⚡ На тестах разгонялись до 20 км/ч
🎮 Скорость легко контролируется джойстиком
✈️ Коляску можно брать в авиапутешествия
🔋 Аккумулятор снимается для перелёта
📄 Предоставляем документы для авиаперевозки
🧳 Коляска складывается и подходит для путешествий
Мы хотим, чтобы коляска не ограничивала планы, а помогала путешествовать, двигаться дальше и жить максимально насыщенно.
Больше возможностей. Больше самостоятельности. Больше жизни.
#электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #wheelchair #путешествиенаколяске #авиаперелет #мобильность #активнаяжизнь #доступнаясреда #путешествия
Мы считаем, что выбирать коляску стоит не только по диагнозу, а прежде всего по образу жизни и уровню активности человека.
Нашими колясками пользуются люди с ДЦП, СМА, рассеянным склерозом, последствиями спинальных и шейных травм и другими особенностями.
Главная идея нашей коляски — универсальность: чтобы одна модель подходила и для повседневных дел, и для активных поездок.
⚡ Скорость — 15 км/ч и больше
🔋 Запас хода — до 30 км
♿ Электрический и механический режимы
Продолжение следует — смотрите вторую часть в следующем Reels!
#электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяжизнь #мобильность #СМА #ДЦП #спинальнаятравма #wheelchair #жизньнаколяске
Мы переработали узел стакана вилки, благодаря чему удалось убрать дребезжание передних 20-сантиметровых колёс на высокой скорости.
Раньше при разгоне примерно свыше 10 км/ч могла возникать шимми — колёса начинали раскачиваться и вибрировать. Теперь даже на максимальной скорости коляска едет стабильно и комфортно.
Мы уже протестировали обновлённый узел на улице — результат отличный. 💪
На новых партиях колясок будем использовать доработанную конструкцию.
А если вы уже наш клиент и хотите такую доработку на своей коляске — свяжитесь с нами, обсудим возможность и условия модернизации.
Большие колёса, высокая скорость — теперь без неприятного дребезжания. 🚀
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #электропривод #мобильность #разработка #тестколяски #производствоколясок #доступнаясреда
Меня зовут Сергей. 12 лет назад после ДТП я получил травму позвоночника, а спустя несколько лет придумал свой формат гибридной коляски — с электроприводом, которую одной кнопкой можно перевести в механический режим.
Сегодня мы сами производим такие коляски, постоянно их тестируем и дорабатываем по обратной связи клиентов. И главное — я сам каждый день езжу на нашей коляске и проверяю её в реальных условиях.59фысвм
#электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #гибриднаяколяска #производствоколясок #мобильность #wheelchair