Т-60: 2393 урона, «Мастер», 7 фрагов.

Т-60 — советский лёгкий танк периода Второй мировой войны, сыгравший критическую роль в самый тяжёлый начальный этап Великой Отечественной войны. История создания и производства Машина была разработана в рекордно короткие сроки — всего за 15 дней — в августе 1941 года на московском заводе № 37 под руководством Николая Александровича Астрова. Это было вынужденное решение: эвакуация промышленности на восток привела к катастрофическому падению выпуска средних (Т-34) и тяжёлых (КВ) танков, а довоенные машины Т-26 и БТ массово выбивались в боях. Армии срочно требовался простой и массовый танк для поддержки пехоты. Проект родился из глубокой модернизации плавающего танка Т-40. Конструкторы сознательно отказались от водоходного оборудования ради упрощения конструкции.3 источника В сентябре того же года Т-60 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной армии. Серийное производство продолжалось до февраля 1943 года, когда его сменил более мощный лёгкий танк Т-70. Головным предприятием по выпуску стал Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), где главный конструктор Н.А. Астров лично перегнал опытный образец из Москвы. Также танки производились в Москве, Харькове (до эвакуации) и Сталинграде (завод №264). Всего с августа 1941 по февраль 1943 года было выпущено около 5720 единиц.3 источника Технические характеристики Масса: 6,4 тонны. Экипаж: 2 человека (механик-водитель располагался в корпусе слева, командир выполнял функции наводчика и заряжающего в башне справа). Бронирование: дифференцированное противопульное. Лоб корпуса — 35 мм, лоб башни — 25–35 мм, борта — 15 мм. Корпус сварной, низкого силуэта (высота всего 1,7 метра), часть бронеплит была съёмной для удобства обслуживания. Вооружение: 20-мм автоматическая нарезная пушка ТНШ (танковый вариант авиационной пушки ШВАК) со спаренным 7,62-мм пулемётом ДТ. Боекомплект составлял 750 снарядов к пушке и 945 патронов к пулемёту. Выбор авиапушки был продиктован дефицитом крупнокалиберных пулемётов ДШК.2 источника Двигатель: ГАЗ-202 мощностью 70 л.с., обеспечивавший скорость до 42 км/ч по шоссе. Ходовая часть: четыре опорных катка малого диаметра на борт (заимствована у Т-40). Боевое применение Танк получил боевое крещение осенью 1941 года и активно использовался до конца 1943 года. Он принял участие в обороне Москвы (включая знаменитый парад 7 ноября 1941 года), Сталинградской битве, обороне Крыма, Северного Кавказа и прорыве блокады Ленинграда. За слабую броню немецкие солдаты прозвали Т-60 «неистребимой саранчой» или «бронированным тракторами», однако маршал бронетанковых войск Михаил Катуков высоко ценил эти машины за их массовость и способность поддерживать пехоту огнём. Т-60 эффективно боролся с вражеской пехотой, пулемётными точками и лёгкой бронетехникой (немецкими Panzerkampfwagen I и II), но был абсолютно беззащитен против средних танков PzKpfw III и IV. Главными преимуществами танка были: Массовый выпуск: тысячи этих машин позволили заткнуть бреши в обороне страны летом и осенью 1941 года. Малая заметность: высота в 1,7 метра позволяла маскироваться в кустах и складках местности лучше любой другой бронемашины того времени. Проходимость: благодаря малому весу некоторые модификации могли ходить по льду. Именно Т-60 первыми пошли в бой во время операции «Искра» (прорыв блокады Ленинграда) в январе 1943 года, преодолев Неву по неокрепшему льду, тогда как тяжёлые КВ и средние Т-34 смогли переправиться только после постройки специальных настилов на следующий день. Уцелевшие машины до конца войны использовались в качестве танков-разведчиков, артиллерийских тягачей и учебных пособий. На базе шасси Т-60 также монтировались реактивные системы залпового огня БМ-8-24