Т-70: 2836 урона, «Мастер», 6 фрагов.

Т-70 — это советский лёгкий танк периода Великой Отечественной войны, разработанный в октябре—ноябре 1941 года на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) под руководством Николая Астрова. Он был принят на вооружение РККА в январе 1942 года и стал вторым по массовости советским танком военного времени после Т-34.4 источника История создания Машина создавалась как глубокая модернизация лёгкого танка Т-60 с целью усиления вооружения и бронирования. Попытки установить более мощную 45-мм пушку обр. 1938 г. (вместо 20-мм авиапушки ТНШ на Т-60) в старую башню провалились из-за крайней тесноты для экипажа. Это потребовало полной переделки корпуса и создания новой башни. Главным конструктивным решением стало применение силовой установки из двух спаренных автомобильных двигателей ГАЗ-202 мощностью 140 л.с., что обеспечило танку высокую тяговооружённость.2 источника Основные характеристики: Экипаж: 2 человека (механик-водитель и командир, который одновременно выполнял функции наводчика и заряжающего). Именно перегруженность командира стала главным тактическим недостатком машины. Масса: около 9,2 тонны. Вооружение: 45-мм нарезная танковая пушка образца 1938 года (боезапас до 90 снарядов у модификации Т-70Б) и спаренный с ней 7,62-мм пулемёт ДТ.2 источника Бронирование: лоб корпуса — до 45 мм, борт — от 15 до 25 мм, башня — до 35 мм. Броня защищала от огня крупнокалиберных пулемётов и лёгких орудий, но была уязвима для противотанковой артиллерии среднего калибра. Двигатель: два рядных 6-цилиндровых карбюраторных двигателя ГАЗ-202 жидкостного охлаждения, работающих параллельно. Скорость: до 45 км/ч по шоссе и около 20–25 км/ч по пересечённой местности. Запас хода: до 450 км по шоссе. Всего с 1942 по октябрь 1943 года было выпущено 8231 единица Т-70 различных модификаций (включая основную версию и улучшенную Т-70Б с расширенными гусеницами), производство которых велось на заводах в Горьком, Кирове и Свердловске.2 источника Боевое применение Изначально Т-70 предназначался для поддержки пехоты, борьбы с легкобронированными целями и разведки. Однако к середине 1942 года концепция лёгких танков начала устаревать. На Курской дуге и в других крупных сражениях лета 1942 – зимы 1943 годов потери среди Т-70 были катастрофическими при столкновении со средними и тяжёлыми немецкими танками (PzKpfw IV «Тигр», Пантера). В результате боевого опыта машину перестали применять во встречных танковых боях. Её нишей стали: разведка (благодаря малошумному двигателю и низкому силуэту); непосредственная поддержка пехоты; использование в качестве командирских и связных машин в самоходно-артиллерийских полках (на базе Т-70 выпускалась самая массовая советская САУ — СУ-76); бои в городских условиях и лесистой местности, где малый вес и габариты позволяли действовать эффективнее. Танк состоял на вооружении до 1946 года. Попыткой исправить его главные недостатки (малочисленность экипажа и слабое бронирование) стало создание последнего советского серийного лёгкого танка — Т-80, однако он также не получил широкого распространения