СУ-85Б: 3010 урона, «Мастер», 4 фрага.

СУ-85Б — это советский опытный образец лёгкой противотанковой самоходной артиллерийской установки (САУ), разработанный в самом конце Великой Отечественной войны. Машина создавалась на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) как попытка заменить массовую СУ-76 более мощным и защищённым аналогом. В основе конструкции лежало модифицированное шасси лёгкого танка Т-70М, которое было серьёзно переработано для компенсации возросших нагрузок.2 источника Основные характеристики: Масса: 12,3–12,4 тонны.2 источника Экипаж: 4 человека. Вооружение: главное отличие от предшественников — установка новой длинноствольной 85-мм пушки ЛБ-2С с дульным тормозом, разработанной заводом № 92 (ЗИС). Дульный тормоз был критически важен для гашения сильной отдачи при выстреле из столь мощного орудия на лёгком шасси. Боекомплект составлял 43 выстрела. Углы наводки были ограничены: горизонтальной — 23°, вертикальной — от −5 до +18°.2 источника Бронирование: лобовой лист рубки получил новую форму, корма корпуса была изменена, а кормовая часть самой рубки была забронирована до уровня бортовых стенок, что повысило защиту экипажа. Обзор из боевой рубки также был улучшен.2 источника Двигатель и ходовая часть: силовая установка состояла из спаренных двух шестицилиндровых автомобильных двигателей ГАЗ-203 общей мощностью 160 л. с. Для улучшения плавности хода крайние опорные катки подвески были дополнительно подрессорены.2 источника Скорость: максимальная скорость достигала 43,1 км/ч (допустимой считалась 40 км/ч). Средняя скорость движения составляла 31,8 км/ч по шоссе, 18,7 км/ч по просёлочной дороге и 14,2 км/ч по целине.2 источника Проходимость: САУ преодолевала подъём в 28°, спуск — 30° и крен — 22°. Испытания показали высокую надёжность агрегатов, несмотря на увеличение массы машины. Испытания прототипа проходили весной 1945 года (с 25 апреля по 3 мая) и завершились успешно. Машина показала хорошую огневую мощь, манёвренность и надёжность. Однако запускать её в серийное производство не стали. К моменту завершения испытаний война в Европе подходила к концу, потребность в лёгких противотанковых САУ снизилась, а промышленность уже была переориентирована на выпуск более перспективных средних самоходов нового поколения (таких как СУ-100 на базе среднего танка Т-34-85). В результате интересный проект остался в виде единственного опытного экземпляра.